Bantalan rel kereta api - karakteristik dan aplikasi bantalan girboks gandar
Seiring perkembangan masyarakat, industri manufaktur mesin kereta api terus meningkat, dan teknologi manufaktur bantalan kereta api juga terus berkembang. Peran utama bantalan gelinding pada gearbox adalah untuk dapat mentransmisikan torsi keluaran secara stabil ketika lokomotif berjalan dengan kecepatan tinggi, yang berarti bantalan tersebut harus mampu menahan beban benturan yang berubah-ubah dalam lingkungan yang kompleks. Jenis bantalan utama adalah bantalan rol tirus, bantalan kontak empat titik, dan bantalan rol silindris. Susunan bantalan bervariasi tergantung pada desain dan kondisi operasi gearbox.
Bantalan girboks poros
Kinerja aplikasi utama bantalan untuk gearbox adalah:
Kecepatan tinggi; Daya dukung beban tinggi; Ketahanan terhadap getaran dan guncangan; Ketahanan terhadap suhu tinggi.
Pemilihan bantalan ditentukan berdasarkan ukuran area yang relevan pada gearbox, dengan mempertimbangkan faktor aplikasi di atas, dan umumnya membutuhkan masa pakai terhitung lebih dari 2 juta km.
Aplikasi bantalan girboks gandar
Bantalan rol tirus dapat dipisahkan, dan rakitan sangkar rol cincin dalam serta cincin luarnya dapat dirakit secara terpisah. Kontak linier yang tepat antara elemen gelinding dan jalur lintasan menghindari tegangan tepi. Bantalan rol tirus dapat menahan beban radial dan aksial yang tinggi. Karena bantalan ini hanya dapat menahan gaya aksial di satu sisi, bantalan ini perlu digunakan dalam aplikasi berpasangan. Jenis bantalan ini digunakan dalam gearbox dan kotak poros.
2. Bantalan kontak empat titik
Bantalan bola kontak empat titik adalah bantalan bola kontak sudut. Bantalan ini dapat menahan beban aksial di kedua arah dan biasanya dipasangkan dengan bantalan rol silindris untuk menahan gaya radial, dengan pemasangan celah radial. Struktur terpisah dari cincin bagian dalam memungkinkan untuk memasang lebih banyak bola baja. Bantalan ini digunakan dalam gearbox.
Bantalan rol silinder baris tunggal lebih banyak digunakan pada bantalan kereta api dibandingkan bantalan lainnya karena cincin bagian dalam dapat dipisahkan dari rakitan yang terdiri dari cincin luar, rol, dan sangkar, yang sangat bermanfaat untuk pemasangan, pembongkaran, perawatan, dan pemeriksaan bantalan. Bantalan rol silinder mampu menahan gaya radial yang tinggi, dan kontak linier yang dikoreksi antara elemen gelinding dan jalur lintasan menghilangkan tegangan tepi, sehingga meningkatkan keandalan aplikasi bantalan. Kombinasi bantalan rol silinder NJ dan NUP dapat menahan gaya aksial konstan. Bantalan ini digunakan pada motor traksi, gearbox, dan penggerak poros berongga roda.
4. Bantalan terisolasi
Dalam beberapa kondisi kerja yang buruk atau khusus, bantalan poros dan bantalan motor dapat rusak karena tegangan berlebih. Meskipun proses pembuatan motor sudah sempurna, tidak mungkin untuk sepenuhnya menghindari perbedaan potensial antara rotor dan stator karena asimetri elektromagnetik, sehingga arus mengalir melalui bantalan dan membentuk rangkaian tertutup. Untuk menghindari situasi tersebut, aplikasikan lapisan keramik oksida pada permukaan cincin luar bantalan untuk memblokir tegangan tidak kurang dari 1000V, dan melindungi bantalan dari kerusakan akibat erosi listrik yang disebabkan oleh tegangan berlebih.
Waktu posting: 13 Februari 2025
