berita

Prinsip bantalan satu arah

 

Bantalan satu arahBantalan satu arah adalah jenis bantalan yang berputar bebas dalam satu arah dan terkunci di arah lainnya. Rumah logam bantalan satu arah berisi banyak rol, rol jarum, atau bola, dan bentuk dudukan gelinding (lubang) membuatnya hanya berputar dalam satu arah, dan menghasilkan banyak hambatan di arah lainnya (yang disebut "satu arah").

Prinsip kerja bantalan satu arah

1. Desain landasan dan rol

Kopling satu arah tipe ramp dan roller pada dasarnya terdiri dari cincin luar dengan diameter dalam berbentuk silinder, cincin dalam dengan ramp, dan satu set roller yang dikenai gaya pegas dan selalu bersentuhan erat dengan cincin dalam dan luar. Selama putaran satu jalur lintasan searah dengan gerakannya berpengaruh pada jalur lintasan lainnya, susunan ini pada dasarnya memastikan respons yang cepat dan kemampuan untuk langsung mengemudi.

Penggunaan kopling satu arah jenis ini cocok untuk menyalip, mengatur arah, dan penggunaan tanpa mundur di berbagai lingkungan.

Saat digunakan sebagai kopling satu arah transenden

Kopling satu arah tipe rol landai akan dipasang dengan cara ini, yaitu cincin luar akan digunakan sebagai anggota pengesampingan. Ini sangat penting untuk menyalip pada kecepatan tinggi. Dalam kasus menyalip menggunakan cincin dalam, gaya sentrifugal yang bekerja pada rol akan membatasi kecepatan menyalip.

Saat digunakan sebagai kopling satu arah non-balik

Hanya kopling satu arah tipe rol landai dengan rotasi cincin dalam yang cocok untuk kecepatan relatif rendah. Jika kecepatan yang lebih tinggi diperlukan, kopling satu arah tipe baji direkomendasikan.

Saat digunakan sebagai kopling satu arah pengindeksan

Cincin luar sering dianggap sebagai elemen yang berayun, dan cincin dalam sering dianggap sebagai elemen yang pasif. Jika tidak, inersia rol dan pegas akan menyebabkan kesalahan, terutama pada pengindeksan frekuensi tinggi. Penggunaan oli pelumas yang diencerkan dan pegas yang kuat memberikan akurasi pengindeksan kecepatan tinggi dan kualitas tinggi.

2. Desain baji

Kopling satu arah tipe baji ini umumnya terdiri dari cincin dalam, cincin luar, kelompok baji, sangkar baji, pegas yang kuat, dan bantalan. Baji dijepit di antara cincin dalam dan luar untuk mentransfer daya dari satu jalur lintasan ke jalur lintasan lainnya. Baji memiliki dua diameter diagonal (yaitu jarak dari satu sudut baji ke sudut lainnya), dan salah satunya lebih besar dari yang lain. Aksi baji terjadi ketika cincin dalam dan luar berputar relatif satu sama lain, memaksa baji untuk memiliki posisi vertikal yang lebih besar pada penampang yang relatif besar.

3. Efek baji sudut penguncian otomatis terutama bergantung pada baji dan sudut penguncian otomatis baji antara cincin dalam dan luar. Konsep dasar kopling satu arah baji mensyaratkan bahwa koefisien gesekan baji terkait dengan torsi mendadak yang dihasilkan oleh cincin dalam searah penggerak, dan nilai gesekan ini harus lebih besar dari nilai tangen sudut penguncian otomatis. Jika kondisinya tidak aman, baji tidak akan terjadi.

Sudut penguncian otomatis ditentukan oleh struktur baji, dan titik-titik pada cincin dalam dan luar masing-masing dihubungkan dengan baji tersebut.

Desain baji memiliki sudut penguncian awal yang sangat rendah untuk memastikan pengikatan absolut pada awalnya. Seiring peningkatan torsi, gaya radial dihasilkan pada baji yang membelokkan jalur baji, menyebabkan baji bergulir ke posisi baru. Baji sering dirancang untuk memiliki sudut penguncian yang dapat ditingkatkan secara bertahap, mulai dari posisi override hingga posisi di mana beban maksimum ditanggung. Sudut penguncian yang relatif besar mengurangi gaya radial yang dihasilkan oleh baji, sehingga torsi besar dapat ditransmisikan selama batas perpanjangan dan kekerasan Brinell terpenuhi.

Penggunaan utama bantalan satu arah: mesin tekstil; mesin cetak; industri otomotif; peralatan rumah tangga; detektor barang palsu.